Trottinette électrique tout terrain puissante : puissance, pneus et ce qui reste légal

Où une trottinette tout terrain a le droit de rouler

Deux types de voies hors agglomération

L’article R412-43-1 du code de la route, dans sa version en vigueur depuis le 1er septembre 2023, pose la règle en une phrase : hors agglomération, « la circulation des engins de déplacement personnel motorisés est interdite », sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables.

Le même article permet à l’autorité de police locale d’autoriser, par dérogation, la circulation sur certaines routes dont la vitesse maximale autorisée ne dépasse pas 80 km/h. Cette dérogation vise des routes, avec un arrêté qui les désigne une par une. Elle n’ouvre aucun chemin de terre.

Chemins de terre et sentiers : le code de la route les ferme

Un chemin rural ouvert au public, une piste forestière ou un sentier balisé n’est ni une voie verte ni une piste cyclable, sauf arrêté qui le classe ainsi. Une trottinette électrique n’y a donc pas sa place au titre de l’article R412-43-1.

Le code de l’environnement ne change rien à cette conclusion. Son article L362-1, en vigueur depuis le 10 août 2016, interdit, en vue d’assurer la protection des espaces naturels, « la circulation des véhicules à moteur » en dehors des voies classées dans le domaine public routier de l’État, des départements et des communes, des chemins ruraux et des voies privées ouvertes à la circulation publique des véhicules à moteur. Il range donc les chemins ruraux parmi les voies ouvertes aux véhicules à moteur. Pour une trottinette, la fermeture du chemin rural vient du seul code de la route.

La voie verte, ouverte même quand elle n’est pas goudronnée

L’article R110-2 du code de la route définit la voie verte comme une « route exclusivement réservée à la circulation des véhicules non motorisés à l’exception des engins de déplacement personnel motorisés, des cyclomobiles légers, des piétons et des cavaliers ». La trottinette électrique y est donc admise. Avec la piste cyclable, c’est le seul cas où le texte l’autorise hors agglomération sans dérogation.

Une voie verte peut être revêtue de sable stabilisé ou de gravier, selon ce qu’a choisi la collectivité qui l’a aménagée. C’est là qu’un pneu à crampons et une suspension servent à quelque chose sans sortir du cadre légal. Le statut d’une voie se vérifie sur place, au panneau qui la signale, et dans l’arrêté de la collectivité qui en a la gestion.

Le terrain privé avec l’accord du propriétaire

L’article L362-2 du code de l’environnement précise que l’interdiction de l’article L362-1 « n’est pas opposable aux propriétaires ou à leurs ayants droit » qui circulent à des fins privées sur leurs propres terrains. Sur le terrain d’un tiers, il faut l’accord de son propriétaire.

Une propriété privée ouverte à la circulation publique, comme un parking de centre commercial ou une allée accessible à tous, retombe dans le champ du code de la route. Hors voies vertes et pistes cyclables, le terrain fermé au public reste le seul endroit où une trottinette tout terrain peut rouler sur la terre sans enfreindre l’article R412-43-1.

Les règles en ville

En agglomération, une trottinette tout terrain circule sur les bandes et pistes cyclables, et à défaut sur les routes limitées à 50 km/h. Le trottoir lui est interdit, sauf autorisation locale et à l’allure du pas. Les pneus à crampons et la suspension n’y changent rien : la machine reste un engin de déplacement personnel motorisé, soumis à l’assurance de responsabilité civile et interdit aux moins de 14 ans.

Le casque et la sanction

Le casque n’est imposé par l’article R412-43-1 que dans un cas : quand la circulation est autorisée par dérogation sur une route limitée à 80 km/h. Il s’accompagne alors d’un vêtement ou d’un équipement rétro-réfléchissant. Le détail de ces règles se lit dans notre page sur le casque en trottinette électrique.

Le paragraphe V du même article punit le fait de circuler en dehors des voies autorisées de l’amende prévue pour les contraventions de quatrième classe, soit jusqu’à 750 euros selon l’article 131-13 du code pénal.

Ce que « puissante » veut dire sur une fiche constructeur

Deux chiffres de puissance pour une même machine

Une fiche technique de trottinette porte en général deux puissances. La puissance nominale est celle que le moteur tient en continu. La puissance maximale est celle qu’il délivre par moments, au démarrage ou dans une côte. Aucun texte français ne plafonne l’une ou l’autre pour un engin de déplacement personnel motorisé.

Quand une annonce ne donne qu’un chiffre, il faut savoir lequel. Nous avons relevé les deux chiffres sur dix-sept modèles adultes de 20 à 25 km/h chez Segway France, des gammes E, F, Max, ZT3 et GT. Sur ces dix-sept modèles, la puissance maximale vaut de 1,7 à 4,8 fois la puissance nominale. Les autres fiches de la gamme, dont celles des anciennes séries, ne sont pas comptées.

Les modèles relevés chez le constructeur

Le tableau suivant reprend les modèles de la gamme Segway France qui ont l’une de ces deux caractéristiques : une suspension hydraulique à l’avant et à l’arrière, ou des pneus présentés comme tout-terrain. Toutes les valeurs sont copiées des fiches du constructeur, relevées le 21 octobre 2026.

Les pages du constructeur n’affichent aucun prix, nous n’en publions donc aucun. Le prix TTC se relève chez le revendeur au moment de l’achat.

La pente suit la puissance maximale, à une exception près

Sur les fiches qui donnent leur pente avec un conducteur de 75 kg, la pente annoncée monte avec la puissance maximale. Une seule exception dans notre relevé : la F3 E annonce 1 000 W maximaux et 20 % de pente, quand la Max G2 E annonce 900 W maximaux et 22 %. À partir de 2 000 W maximaux, la pente plafonne à 30 % sur les trois modèles bridés à 25 km/h qui atteignent ce chiffre.

La puissance nominale prédit moins bien. Le GT3 E annonce 500 W nominaux et une pente de 30 %, la ZT3 Pro E 650 W nominaux et 25 %. Le couple du moteur, le diamètre des roues et le réglage du contrôleur comptent aussi. Seule la ZT3 Max E publie son couple, 43 N·m.

Ce que vaut une pente annoncée

Les fiches de la ZT3 Pro E, de la ZT3 Max E, du GT3 E et du Max G3 E décrivent le test en note : batterie chargée à 70 % (plus ou moins 10 %), charge de 75 kg, départ à 15 km/h sur une pente de 10 m de long, la vitesse devant rester au-dessus de 6 km/h pendant la montée. La pente annoncée est donc tenue sur 10 mètres, pas sur une longue côte. Le constructeur précise aussi que ses chiffres viennent de « données de test dans des conditions contrôlées » et que les performances réelles varient avec le poids du conducteur, la charge de la batterie, l’état de la route, la température et la pression des pneus.

Un conducteur de 95 kg, avec son sac, ne monte pas la pente annoncée pour 75 kg. Notre page sur la trottinette de 2 000 W calcule cet écart : avec 20 kg de plus, la pente tenue à 15 km/h par une machine de 500 W à la roue passe de 10,5 à 8,5 %.

Le GT2P et le GT3 Pro sortent de la catégorie

Le GT2P et le GT3 Pro figurent au tableau pour cette raison. Leurs fiches annoncent 70 et 80 km/h. L’article R311-1 du code de la route, au point 6.15, définit l’engin de déplacement personnel motorisé comme un véhicule sans place assise dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 25 km/h. Une machine sans place assise qui va plus vite sort de cette catégorie, et aucune autre catégorie du code de la route ne l’accueille. Elle ne peut donc pas circuler sur la voie publique. Segway le dit lui-même pour le GT2P, dont la vitesse maximale est présentée « pour une utilisation sur des pistes privées ».

Pneus, garde au sol et suspensions

Le pneu tout-terrain

La ZT3 Pro E et la ZT3 Max E sont les deux seuls modèles de la gamme Segway France dont la fiche emploie le mot « tout-terrain » pour les pneus. La ZT3 Max E monte une roue avant de 12 pouces, plus grande que l’arrière, de 11 pouces, avec une largeur de 2,8 pouces sur les deux. Les autres modèles du tableau ont des pneus de 10 ou 11 pouces dits « auto-obturants » ou « autocicatrisants », qui referment une petite crevaison, sans la mention tout-terrain.

La garde au sol

La garde au sol est la hauteur entre le sol et le point le plus bas de la machine. Elle décide de ce que la trottinette franchit sans toucher : une racine, une bordure, une ornière. Segway publie 131 mm pour le Max G3 E, 152 mm pour la ZT3 Pro E et 172 mm pour la ZT3 Max E. Les fiches des autres modèles du tableau n’en donnent pas.

Les suspensions

Les fiches distinguent deux techniques. La ZT3 Pro E a une « suspension télescopique double avant » et une « suspension arrière à ressort ». La ZT3 Max E, le GT3 E, le Max G2 E et le Max G3 E ont des suspensions hydrauliques, dont l’huile freine le rebond du ressort. Le GT1E et le GT2P ont une suspension à double bras à l’avant et à l’arrière, à amortissement hydraulique ajustable. La fiche de la ZT3 Pro E mentionne aussi des soufflets de protection qui limitent l’entrée de boue et de sable dans la suspension.

Le poids que tout cela ajoute

La ZT3 Pro E pèse 29,7 kg, le GT3 E 39,5 kg et le GT1E 47,6 kg, contre 24,25 kg pour le Max G2 E et 24,6 kg pour le Max G3 E. Cette masse se porte à bout de bras dans un escalier ou un coffre de voiture. Elle compte aussi en côte : avec un conducteur de 75 kg, les 29,7 kg de la ZT3 Pro E font plus du quart de la masse à monter.

La charge maximale

Segway annonce 120 kg de charge maximale pour la ZT3 Pro E et le Max G2 E, 130 kg pour le Max G3 E et 150 kg pour le GT3 E et le GT1E. Cette valeur inclut le conducteur et ce qu’il porte. Elle se vérifie avant l’achat si vous dépassez 90 kg avec votre sac.

Ce que les watts achètent quand la vitesse reste à 25 km/h

La tenue en côte

Sur un engin bridé à 25 km/h, la puissance en plus sert à tenir l’allure dans une montée et à repartir plus franchement. Sur le plat, la vitesse reste plafonnée. En montée, l’essentiel de la puissance sert à soulever la masse du conducteur et de la machine, comme le détaille le calcul de notre page sur la trottinette de 2 000 W.

Aucun chiffre publié sur la terre

Un sol meuble, du gravier ou de l’herbe demandent plus d’effort au moteur qu’un revêtement lisse. Nous n’avons trouvé aucun chiffre publié pour une trottinette sur ce type de sol. Les mesures de résistance au roulement des pneus de trottinette que nous citons dans notre page sur la trottinette de 2 000 W ont été faites sur du béton lisse. Nous ne publions donc aucune estimation de consommation sur chemin.

L’autonomie annoncée et ses conditions

Les fiches au format actuel donnent deux autonomies par modèle, l’une à 25 km/h, l’autre à 15 km/h : 50 et 70 km pour la ZT3 Pro E, 60 et 80 km pour la ZT3 Max E, 75 et 95 km pour le GT3 E, 50 et 70 km pour le Max G2 E, 65 et 80 km pour le Max G3 E. La fiche du GT1E annonce une portée « jusqu’à 70 km », sans vitesse. Le constructeur précise que l’autonomie varie avec la charge, la température, les conditions de la route, la vitesse, la pression des pneus et les habitudes de conduite.

Ces chiffres ne se transposent pas à un usage sur gravier. Pour allonger l’autonomie réelle, la pression des pneus et l’allure comptent le plus, comme le rappellent nos six astuces pour prolonger l’autonomie d’une trottinette électrique.

Ce que la ZT3 Max E dit de son essai sur gravier

La fiche de la ZT3 Max E décrit un essai routier de 10 000 km sur un itinéraire composé de « 15 % de routes asphaltées, 15 % de routes de montagne en boucle, 40 % de routes en gravier, 20 % de routes en pavés belges et 10 % de routes pavées ». C’est la seule fiche de notre relevé qui chiffre une part de gravier. Cet essai porte sur la durabilité de la machine et ne donne ni autonomie ni consommation.

Comment choisir une trottinette tout terrain puissante

Partir de l’endroit où vous roulerez

Si vos trajets passent par des voies vertes en gravier ou par un terrain privé, les pneus tout-terrain, la garde au sol et la suspension hydraulique servent. Si vous roulez surtout en ville, une machine sans pneus tout-terrain suffit : le Max G3 E pèse 5,1 kg de moins que la ZT3 Pro E.

Lire la puissance nominale avant la puissance maximale

Demandez les deux chiffres. Une annonce qui ne donne que la puissance maximale, sans la nominale, ne permet pas de comparer deux machines. Chez Segway, la ZT3 Max E ne publie pas la sienne.

Comparer les pentes à conditions d’essai égales

Une pente annoncée ne se compare qu’avec le même conducteur d’essai et le même protocole. Segway donne les siennes pour 75 kg sur 10 mètres, sauf sur les fiches du GT1E et du GT2P, qui n’écrivent pas leurs conditions. Si une autre marque ne précise pas les siennes, sa pente ne se compare pas.

Vérifier la vitesse maximale par construction

Sur la voie publique, seule une machine limitée à 25 km/h par construction peut circuler comme une trottinette. Une fiche qui annonce plus, comme les 70 km/h du GT2P ou les 80 km/h du GT3 Pro, désigne une machine réservée au terrain privé. Le débridage d’une machine conforme est puni à part.

Prévoir l’antivol

Une machine de près de 30 kg ne s’emporte pas partout, et elle reste plus fréquemment attachée dehors qu’une trottinette pliante légère. Notre guide de l’antivol de trottinette électrique aide à la protéger.

Notre méthode et ce qui périme cette page

Ce que nous avons relevé

Nous avons ouvert le 21 octobre 2026 les pages de la gamme de trottinettes de Segway France et relevé, mot pour mot, la vitesse maximale, les puissances nominale et maximale, la pente annoncée et ses conditions de test, l’énergie de la batterie, le poids, les pneus, les suspensions, la garde au sol et la charge maximale. Les rapports entre puissance maximale et nominale sont calculés par nous à partir de ces deux chiffres, sur les dix-sept modèles adultes de 20 à 25 km/h qui publient les deux.

Pourquoi un seul constructeur au tableau

Nous n’avons gardé au tableau que des modèles dont la fiche est publiée par leur constructeur. Les trottinettes tout terrain vendues sur les places de marché ou chez des revendeurs sans fiche du fabricant n’y figurent pas, faute de source vérifiable. Sur les six fiches techniques Xiaomi France que nous avons aussi relevées, aucune ne présente ses pneus comme tout-terrain.

Ce que nous n’avons pas pu vérifier

Les fiches du GT1E et du GT2P n’écrivent pas les conditions de leur pente annoncée. Nous n’avons pas mesuré nous-mêmes ces machines sur un chemin, et nous ne publions aucune consommation sur terre. La puissance nominale et le poids de la ZT3 Max E ne figurent pas sur sa page.

Ce qui périme cette page

Trois choses : une nouvelle version de l’article R412-43-1 du code de la route, qui a déjà changé en 2023 ; un arrêté local qui ouvre ou ferme une voie verte près de chez vous ; et le renouvellement de la gamme Segway, dont les fiches changent avec chaque modèle. Les chiffres du tableau valent à la date de notre relevé.

Nos sources et leur date de relevé

Les textes

• Article R412-43-1 du code de la route, version en vigueur depuis le 1er septembre 2023, pour l’interdiction hors agglomération en dehors des voies vertes et des pistes cyclables, la dérogation sur les routes limitées à 80 km/h, le casque et la contravention de quatrième classe, consulté le 21 octobre 2026 sur Légifrance.
• Article R110-2 du code de la route, pour la définition de la voie verte, et article R311-1, point 6.15, pour la définition de l’engin de déplacement personnel motorisé.
• Article L362-1 du code de l’environnement, version en vigueur depuis le 10 août 2016, pour la circulation des véhicules à moteur dans les espaces naturels, consulté le 21 octobre 2026 sur Légifrance, et article L362-2, version en vigueur depuis le 1er juillet 2013, pour l’exception des propriétaires sur leurs terrains.
• Article 131-13 du code pénal, pour le montant maximal de la contravention de quatrième classe.

Les fiches du constructeur

Fiches Segway France des modèles ZT3 Pro E, ZT3 Max E, GT3 E, GT1E, Max G3 E, Max G2 E, GT2P et GT3 Pro, et des autres modèles adultes de 20 à 25 km/h des gammes E et F, relevées le 21 octobre 2026 sur le site du constructeur, par exemple la fiche de la ZT3 Pro E.

Nos autres pages sur le sujet

Les autres machines de la catégorie et les règles qui les encadrent se lisent dans notre rubrique trottinettes électriques.