Il n’y a pas un meilleur scooter électrique, il y en a un par contrainte, et deux questions suffisent à trancher. Quel titre de conduite détenez-vous, et y a-t-il une prise là où le scooter dormira. Avec le seul permis AM, un seul modèle du panel est accessible, le Honda EM1 e: à 2 399 €. Avec le permis A1, ou le permis B détenu depuis deux ans complété de la formation de sept heures, quatre modèles s’ouvrent. Sans prise au stationnement, le Honda CUV e: à 3 999 € est le plus léger à monter, 20,4 kg contre 25 kg. Avec une prise, le NIU NQiX 500 à 4 599 € tient la meilleure autonomie homologuée du panel à batterie amovible, 95 à 105 km. Le BMW CE 04 a une batterie qui ne se retire pas : sans prise, il est éliminé quel que soit son budget.
Les cinq modèles sur les mêmes lignes
Le tableau
| Modèle | Permis | Autonomie homologuée | Batterie | Prix annoncé |
|---|---|---|---|---|
| Honda EM1 e: | AM, 14 ans | 30 km | 1 bloc amovible, 10,2 kg | 2 399 € |
| Honda CUV e: | A1, 16 ans | 72 km | 2 blocs amovibles, 20,4 kg | 3 999 € |
| Segway E300SE | A1, 16 ans | 85 km | 2 blocs amovibles, 25,2 kg | 4 399 € |
| NIU NQiX 500 | A1, 16 ans | 95 à 105 km | 2 blocs amovibles, 25 kg | 4 599 € |
| BMW CE 04, 11 kW | A1, 16 ans | 100 km | fixe, prise obligatoire | à partir de 13 000 € |
Vitesses maximales annoncées, dans l’ordre du tableau : 45, 80, 105, 100 et 120 km/h. Les autonomies sont mesurées au cycle WMTC Class 1 pour les deux Honda, au cycle WMTC Stade 4 pour le Segway, au cycle WMTC pour le NIU : ce sont des protocoles normalisés voisins, pas identiques. Le Segway et le NIU acceptent un troisième bloc en option, facturé 1 000 € chez Segway.
La colonne du poids à porter
C’est la colonne que les deux pages les mieux positionnées sur cette recherche ne portent pas. Un bloc Honda pèse 10,2 kg, un bloc NIU 12,5 kg, un bloc Segway 12,6 kg. La différence ne vient pas du poids unitaire mais du nombre de blocs : un seul sur l’EM1 e:, deux sur les trois suivants. Prendre l’option du troisième bloc ajoute de l’autonomie et 12,6 kg de plus à monter chez soi.
Autonomie homologuée et autonomie réelle
Les valeurs du tableau sont des valeurs d’homologation, pas des promesses de kilométrage. Segway annonce par ailleurs jusqu’à 130 km pour son E300SE, chiffre mesuré à 45 km/h avec un conducteur de 75 kg par 25 degrés : la même fiche donne 85 km au cycle normalisé. Sur les deux Honda, des essais indépendants relèvent 25 km réels sur l’EM1 e: à vitesse de pointe soutenue, et environ 45 km sur le CUV e: en mode le plus consommateur, soit 17 et 38 % sous l’homologation dans ces conditions exigeantes, pas nécessairement en usage moyen. Le détail de ces relevés est dans notre comparatif des scooters électriques Honda. Aucun relevé équivalent n’existe dans nos sources pour les trois autres modèles.
Ce que le tableau ne dit pas
La garantie batterie diffère d’un constructeur à l’autre : la boutique Segway France publie 2 ans pièces et main-d’œuvre pour l’E300SE, les autres fiches consultées ne l’indiquent pas. Il ne dit pas le prix d’un bloc de remplacement, jamais public. Il ne couvre pas tout le marché : le panel réunit les modèles dont le constructeur publie à la fois le poids d’un bloc et une autonomie normalisée, ce qui écarte des machines qui se vendent bien, dont une dont la batterie se tracte sur roulettes au lieu de se porter.
Cinq modèles, deux régimes de permis, de 30 à 105 km d’autonomie homologuée, de 2 399 à plus de 13 000 €. Le poids à porter va de 10,2 kg à 25,2 kg, et un modèle sur cinq a une batterie qui ne se retire pas.
Le permis, premier filtre
Le régime du cyclomoteur
Un seul modèle du panel relève du permis AM, accessible dès 14 ans selon la fiche officielle des âges minimums de conduite : le Honda EM1 e:, bridé à 45 km/h. Les personnes nées avant le 1er janvier 1988 sont dispensées de titre pour un cyclomoteur. Le régime complet des engins conduisibles sans permis est détaillé dans notre article sur le scooter électrique sans permis.
Le régime de la moto légère
Les quatre autres demandent le permis A1, accessible à 16 ans. Un titulaire du seul permis AM ne peut en conduire aucun, quelle que soit son ancienneté : c’est la ligne de puissance du certificat de conformité qui fait foi, pas la taille de la machine.
Le permis B et la formation de sept heures
C’est la voie qui concerne le plus grand nombre d’adultes, et elle change tout le calcul. Un titulaire du permis B depuis au moins deux ans peut conduire une motocyclette légère après une formation pratique de sept heures, dont l’attestation se présente en contrôle. Des cas de dispense existent, listés par la fiche officielle sur la conduite d’une moto légère avec le permis B. Cette formation est payante et s’ajoute au budget d’achat : elle se compare à l’écart de prix entre les modèles, pas au prix du plus cher.
Ce que le permis élimine avant le budget
Le filtre passe avant tout le reste. Sans permis A1 ni permis B de plus de deux ans, le panel tombe de cinq modèles à un. Avec l’un des deux, les quatre autres s’ouvrent d’un coup, et c’est le budget qui reprend la main. Les variantes de la gamme BMW, qui ne relèvent pas toutes du même titre, sont détaillées dans notre article sur le scooter électrique BMW.
Un seul modèle au permis AM dès 14 ans, quatre au permis A1 dès 16 ans, ou au permis B détenu depuis deux ans complété d’une formation de sept heures payante. Sans ce titre, la liste tombe de cinq à un.
La prise, deuxième filtre
Batterie amovible ou batterie fixe
Quatre modèles sur cinq ont une batterie qui se retire et se recharge séparément du véhicule. Le cinquième, le BMW CE 04, a un module fixe intégré au plancher, une prise de recharge sur le véhicule et un chargeur intégré. Il faut donc une prise à l’endroit exact où il stationne. Les deux pages les mieux positionnées sur cette recherche ne portent pas cette distinction en colonne.
Un bloc, deux blocs, trois blocs
Chez les quatre autres, la question devient arithmétique. Le Honda EM1 e: demande de monter un seul bloc de 10,2 kg. Le Honda CUV e: en demande deux, soit 20,4 kg. Le Segway E300SE et le NIU NQiX 500 sont livrés avec deux blocs de 12,6 et 12,5 kg, soit 25,2 et 25 kg, et acceptent un troisième en option.
ConseilAvant de comparer les autonomies, allez regarder l’endroit où le scooter va dormir, et comptez les étages qui le séparent de chez vous. Cette mesure-là élimine plus de modèles que toutes les fiches techniques réunies.
Combien de temps pour recharger
Les durées annoncées sont proches et se logent toutes dans une nuit. Honda annonce six heures de 0 à 100 % par bloc sur ses deux modèles, le CUV e: étant livré avec deux socles qui rechargent ses deux blocs en parallèle. Segway annonce jusqu’à trois heures pour une batterie et cinq heures et demie pour deux. NIU annonce six heures pour ses deux batteries. Le BMW CE 04 annonce environ quatre heures vingt de 0 à 100 % sur une prise domestique.
Ce que coûte une charge
Le calcul se pose avec le tarif réglementé de l’électricité à 0,2001 € TTC le kilowattheure au 1er août 2026, option base en 3 et 6 kVA, multiplié par la capacité embarquée.
| Modèle | Capacité embarquée | Coût d’une charge complète |
|---|---|---|
| Honda EM1 e: | 1,31 kWh | 0,26 € |
| Honda CUV e: | 2,6 kWh | 0,52 € |
| Segway E300SE | 4 kWh | 0,80 € |
| NIU NQiX 500 | 4,03 kWh | 0,81 € |
| BMW CE 04, 11 kW | 6,2 kWh utile | 1,24 € |
Les pertes de charge s’ajoutent à ces montants. Ce n’est pas ce poste qui décidera de l’achat, mais il ferme une question fréquente : la charge la plus chère du tableau coûte moins qu’un café.
Quatre modèles sur cinq ont une batterie amovible, de 10,2 à 25,2 kg à monter. Le BMW CE 04 fait exception avec une batterie fixe et une prise sur le véhicule. Toutes les recharges annoncées tiennent dans une nuit, et la plus chère coûte 1,24 €.
Le meilleur modèle selon le cas
Ce que la matrice ne tranche pas
Elle ne classe pas les machines entre elles sur leur qualité de fabrication, leur tenue de route ou leur service après-vente, parce que nous ne les avons pas essayées et que ces critères ne se lisent pas sur une fiche technique. Elle trie sur trois données publiées et vérifiables : le titre de conduite exigé, le poids à porter, l’autonomie homologuée. Un lecteur qui a une contrainte forte sur l’une des trois a sa réponse. Un lecteur qui n’en a aucune a le choix, et c’est un résultat aussi.
Le piège du troisième bloc
Chez Segway et NIU, l’option du troisième bloc se présente comme un supplément d’autonomie. Elle est aussi un supplément de poids, 12,5 ou 12,6 kg de plus à monter, et un supplément de prix, 1 000 € chez Segway. Pour un lecteur qui recharge chez lui sans prise au stationnement, cette option annule l’avantage qu’elle prétend apporter.
Le permis B obtenu il y a moins de deux ans
C’est le cas que les classements ignorent et qui bloque beaucoup de monde. La formation de sept heures suppose deux ans d’ancienneté : quelques mois de moins ferment les quatre modèles A1 jusqu’à la date anniversaire. La liste retombe alors au seul EM1 e:, et la vérification prend une minute sur le titre lui-même, avant toute visite en concession.
Le cas où aucun ne convient
Aucune prise et trois étages à pied avec le permis A1 : 20 à 25 kg à monter tous les soirs ne tient pas dans la durée, et le scooter finira garé et déchargé. Le choix honnête est alors de rester au régime du cyclomoteur avec l’EM1 e: et son bloc unique, ou de renoncer. Pour un budget contraint, le scooter électrique d’occasion ouvre d’autres options, avec les vérifications que cela impose sur l’état de la batterie.
Le meilleur modèle change avec deux réponses. Permis AM : Honda EM1 e:. Permis A1 ou B avec une prise : NIU NQiX 500. Permis A1 ou B sans prise : Honda CUV e:, le plus léger à monter du groupe.
Avant de commander
Vérifier le prix à la date du jour
Un tarif constructeur se révise, et un prix barré affiché sur une page produit peut être une promotion expirée depuis longtemps. Le Segway est par ailleurs annoncé épuisé et disponible en précommande sur la boutique du constructeur au 16 août 2026, et BMW annonce un prix de départ, pas un prix. Aucune aide nationale ne vient réduire ces montants : le bonus écologique pour les deux et trois roues et les quadricycles à moteur a été supprimé par le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024. Des aides locales subsistent selon la collectivité.
Vérifier ce que la garantie couvre
La durée de garantie de la batterie n’est publiée sur aucune des fiches techniques consultées. C’est le poste le plus cher d’un scooter électrique, et la question se règle par écrit au moment de la commande : combien d’années, à quelles conditions d’entretien, et la batterie est-elle incluse ou exclue de la garantie du véhicule.
Vérifier le nombre de socles livrés
Un modèle à deux blocs livré avec un seul socle de recharge double le temps de charge d’une nuit. Aucune fiche technique consultée ne détaille le contenu exact de la livraison. La question se pose au moment de la commande, en même temps que celle du prix d’un bloc supplémentaire.
Ce que cette page ne dit pas
- Nous n’avons essayé aucune de ces machines. Les seuls kilométrages réels cités viennent d’essais tiers sur les deux Honda, attribués et datés dans notre article dédié.
- Le prix d’un bloc de remplacement, le coût d’assurance et le coût d’entretien ne sont pas repris ici, faute de tarif public daté. La formation de sept heures se situe autour de 250 à 300 € selon la fiche officielle sur la conduite d’une moto légère avec le permis B, une estimation non datée à vérifier auprès de l’auto-école.
- La perte d’autonomie par temps froid n’est chiffrée par aucune fiche consultée.
- Le BMW CE 02 a été écarté du tableau : son tarif public le plus récent que nous ayons pu dater remonte à 2023, son autonomie n’est pas publiée comme valeur homologuée, et le nombre de blocs livrés de série n’est pas établi. Trois incertitudes sur une même ligne valent mieux hors du tableau, et la gamme électrique de la marque est traitée dans notre article qui lui est consacré. Le même problème de tarif non daté se pose ailleurs, comme le montre notre comparatif du scooter électrique Peugeot.
Sur quoi repose cet article
- Honda EM1 e:, cyclomoteur au permis AM, 45 km/h, batterie amovible unique Mobile Power Pack e: de 50,3 V et 26,1 Ah pesant 10,2 kg soit 1,31 kWh, autonomie homologuee 30 km au cycle WMTC Class 1, recharge 6 h de 0 a 100 %, tarif catalogue 2 399 EUR : page officielle Honda France de l’EM1 e:, rubriques presentation et caracteristiques, consultee le 16/08/2026.
- Honda CUV e:, permis A1, deux blocs Mobile Power Pack e: amovibles de 1,3 kWh pesant 10,2 kg chacun soit 2,6 kWh et 20,4 kg, autonomie homologuee 72 km au cycle WMTC Class 1, recharge 6 h de 0 a 100 % par bloc, prix 3 999 EUR : pages officielles Honda France du CUV e:, rubriques presentation et caracteristiques et prix, consultees le 16/08/2026. Vitesse maximale de 80 km/h publiee sur la rubrique presentation de cette meme page.
- Livraison du CUV e: avec deux socles de recharge permettant de recharger les deux blocs en parallele, et autonomies constatees de 25 km sur l’EM1 e: et d’environ 45 km sur le CUV e: : releves d’essais tiers attribues et dates dans notre comparatif des scooters electriques Honda publie le 16/08/2026. Aucun de ces relevés n’est de nous.
- Segway E300SE, categorie L3e-A1, vitesse maximale jusqu’a 105 km/h, puissance maximale 10 kW, deux batteries amovibles de 2 000 Wh et 12,6 kg chacune avec possibilite d’ajouter une troisieme, autonomie jusqu’a 130 km dans les conditions declarees par le constructeur, 45 km/h avec un conducteur de 75 kg par 25 degres et un vent inferieur a 3 m/s, et jusqu’a 85 km au cycle WMTC Stade 4, recharge jusqu’a 3 heures pour une batterie et 5,5 heures pour deux : page officielle Segway France du E300SE, consultee le 16/08/2026.
- Prix du Segway E300SE, 4 399 EUR TTC, troisieme batterie a 1 000 EUR, frais d’immatriculation a 149 EUR, modele annonce epuise et disponible en precommande : boutique officielle Segway France, consultee le 16/08/2026.
- NIU NQiX 500 millesime 2026, deux batteries amovibles de 28 Ah pesant 12,5 kg chacune soit 4 032 Wh, version a trois batteries en option soit 6 048 Wh, autonomie annoncee 95 a 105 km au cycle WMTC en double batterie et 120 a 130 km en triple, vitesse maximale 100 km/h, puissance continue 9 000 W, recharge 6 heures pour deux batteries, prix a partir de 4 599 EUR en double batterie et 5 448 EUR en triple : page officielle NIU du NQiX, consultee le 16/08/2026.
- BMW CE 04 en version bridee a 11 kW, permis A1 ou permis B avec la formation de sept heures, 120 km/h, 6,2 kWh utiles, autonomie annoncee 100 km, module de batterie fixe integre au plancher qui ne se retire pas, prise de recharge sur le vehicule et chargeur integre, recharge de serie d’environ 4 h 20 de 0 a 100 % et environ 3 h 30 de 0 a 80 %, a partir de 13 000 EUR : pages officielles BMW Motorrad France du CE 04, rubriques autonomie et recharge et donnees et equipements, consultees le 16/08/2026.
- Absence d’une colonne consacree au poids d’un bloc de batterie et de la distinction entre batterie amovible et batterie fixe dans les tableaux comparatifs des deux pages les mieux positionnees sur cette recherche, et presence d’une note globale sur 10 dans l’une des deux : releve fait page par page le 16/08/2026. Ces deux sites publient ces informations sur leurs fiches par modele, mais pas dans la grille qui sert a comparer.
- Ages minimums de conduite, 14 ans avec le permis AM pour un cyclomoteur, 16 ans avec le permis A1 pour une motocyclette legere : fiche service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F12789, consultee le 16/08/2026.
- Dispense de titre pour un cyclomoteur pour les personnes nees avant le 1er janvier 1988 : fiche service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F2890, consultee le 16/08/2026.
- Conduite d’une motocyclette legere avec le permis B detenu depuis au moins deux ans apres une formation pratique de sept heures, cas de dispense et attestation a presenter en controle : fiche service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F45, consultee le 16/08/2026.
- Suppression du bonus ecologique pour les deux et trois roues et les quadricycles a moteur : decret n 2024-1084 du 29 novembre 2024, legifrance.gouv.fr, consulte le 16/08/2026.
- Tarif reglemente de vente de l’electricite a 0,2001 EUR TTC le kilowattheure, option base en 3 et 6 kVA au 1er aout 2026 : Commission de regulation de l’energie, deliberation n 2026-147 du 15/07/2026, cre.fr, consultee le 16/08/2026.
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